계산 방법

이 사이트의 숫자가 어디서 오는지와 어디까지가 추정인지 적습니다.

바깥 치수

전장·전폭·전고·축거·공차중량은 영어 위키백과 「Infobox automobile」 정보표의 값입니다. 한 문서에 정보표가 여럿이면 세대마다 따로 저장합니다. 매일 새 문서와 고쳐진 문서만 다시 읽습니다. 값이 여러 개면(예: 1,740–1,775mm) 첫 값을 씁니다. 전폭은 제원 관례대로 사이드미러를 뺀 값입니다.

축거가 없는 세대는 전장×0.6으로 두고 화면에 추정을 붙입니다. 차체가 없는 세대는 치수 비율로 고르고 '추정'을 붙입니다.

크기 분류(전장 기준, 이 사이트의 기준)

법정 분류(자동차관리법)는 배기량도 보므로 이 표와 다를 수 있습니다.

실내 치수 추정

출처가 있는 실측이 없는 열은 아래 식으로 계산합니다. 식은 실측이 있는 세 차종에 맞춘 것입니다.

• 1열 머리 공간 ≈ 600 + 전고×0.25mm. 뒷열은 차체마다 정한 만큼 줄입니다(쿠페가 가장 많이).
• 1열 다리 공간 ≈ 1060mm. 2열 ≈ 축거×0.34, 3·4열 ≈ 축거×0.28.
• 1열 어깨 공간 ≈ 전폭 − 415mm. 뒷열은 차체마다 정한 만큼 줄입니다.
• 열 수: 미니밴·밴은 길이 5.1m·높이 1.9m 이상이면 4열, 4.5m 이상이면 3열입니다. SUV는 4.85m 이상이면 3열, 짧은 쿠페·컨버터블은 1열입니다. 실제 좌석 배치와 다를 수 있습니다.

맞춘 자료와의 차이

실측은 제3자 집계(TrueDelta, 미국 제원, 인치를 mm로 바꿈)입니다. 맞춘 자료로 잰 차이라 다른 차에서는 더 벌어질 수 있습니다.

사람과 앉은 자세

• 앉은키 = 키×0.52(남성), ×0.525(여성). 어깨폭 = 키×0.259(남)·0.245(여)에 몸무게 보정을 곱합니다.
• 몸무게 보정 = √(BMI ÷ 22). 키는 그대로 두고 폭·두께만 바뀝니다.
• 머리 위 여유 = 머리 공간 − 앉은키×0.95(등받이가 약 18° 누운 만큼).
• 다리 여유 = 다리 공간 − 키×0.54(1열, 다리를 뻗는 자세) 또는 키×0.5(2열부터).
• 1인 어깨 여유 = 어깨 공간 ÷ 그 열 좌석 수 − 어깨폭. 1열은 2석, 뒷열은 전폭 1.7m 이상이면 3석으로 셉니다.
• 말로 바꾸는 기준: 머리 80mm·다리 100mm·어깨 60mm 이상이면 '넉넉함'입니다. 머리 30·다리 30·어깨 0 이상이면 '알맞음', 그보다 40mm 아래까지가 '빠듯함'이고, 그 아래는 '닿거나 좁음'입니다.

비율은 인체 측정 연구에서 흔히 쓰는 평균 비율(Drillis & Contini 계열)입니다. 실제 몸은 사람마다 다릅니다.

옵션

• 사이드미러 펼침: 제원 전폭에는 미러가 빠져 있다. 펼치면 양쪽 합쳐 약 200mm 넓어진다.
• 루프 가로바: 지붕 위 가로바. 높이 약 80mm.
• 루프박스: 가로바 위 루프박스. 높이 약 480mm(가로바 포함), 길이 1.9m.
• 뒤 자전거 캐리어: 견인고리에 거는 자전거 2대용. 길이 약 650mm.
• 견인고리: 뒤 범퍼 아래 견인볼. 길이 약 100mm.
• 앞문 열기: 앞문을 끝까지 열면 한쪽에 약 1.0m가 더 필요하다(문 길이×열림 각도 기준).
• 트렁크·테일게이트 열기: SUV·해치백·밴은 뒷문이 위로 열려 높이·뒤 공간이 늘어난다.
• 선루프: 천장 안쪽 틀 때문에 1열 머리 공간이 약 25mm 줄어든다(실내 비교에 반영).

3D 차체

3D와 그림의 차체는 실제 차의 디자인이 아닙니다. 세단·SUV·미니밴 같은 차체 형태별 공통 윤곽을 그 차의 전장·전폭·전고·축거에 맞춰 늘인 것입니다. 바퀴 지름과 최저지상고도 차체·크기별 흔한 값입니다. 크기를 가늠하는 용도로만 보세요.